Rd.3 鈴鹿サーキット

NEWS・EVENT REPORT

HOME
イベントレポート
Rd.3 鈴鹿サーキット

2024.9.29

神谷裕幸は3位表彰台もシリーズチャンピオンならず
CVTクラスは堀内秀也選手が３連勝で王座を獲得！

鈴鹿サーキット
5.807km×8周
予選　9月28日（土）天候：くもり　路面：ドライ
決勝　9月29日（日）天候：くもり　路面：ドライ

神谷はランキング2位ながら、その差はわずか4ポイント！

４シーズン目を迎えたYaris Cupは、今年から従来の東日本シリーズと西日本シリーズから、北海道、東北、関東、関西、九州の5シリーズに細分化し、各３戦で開催されることになった。Team midressは岡山国際サーキットと鈴鹿サーキットを舞台とする関西シリーズ、そして富士スピードウェイとモビリティリゾートもてぎを舞台とする関東シリーズに参戦。さらに特別戦「グランドファイナル」を加えた７戦の出場を予定している。
関西シリーズは岡山での2戦を経て、今回が最終戦となる。#38神谷裕幸は、開幕戦こそ優勝したものの、第2戦が3位だったことで目下のランキングは2位。しかし、その差は4ポイントとあって、勝った上でポールポジションを獲得するか、ファステストラップを記録すれば、ポイントリーダーが2位でも逆転は可能である。
一方、#111千葉翔太選手はランキング6位。トップ２が突出しているが、このあたりはポイントが僅差。得点できれば、まだまだ上がれる可能性もあるだろう。そして、#138内藤章太は今年まだ入賞を果たせていない。第3戦で、ぜひ意地を見せてほしいところだ。
CVTクラスでは#120堀内秀也選手が、ここまで２連勝でタイトルに王手。今回3位に入れば、逃げ切り可能だ。阻止できるドライバーは、同じTeam midress 所属で2戦連続2位の#85目出し帽選手と、もうひとり。事実上、チームメイト同士の一騎討ちというのは、やや複雑な心境でもある。

神谷はポールを奪えず。堀内選手はあわや予選落ちの可能性から脱する

関西シリーズ第3戦の舞台は鈴鹿サーキットとあって、今年最多となる77台ものエントリーを集めた。予選は２組に分けて行われるが、今回はコンソレーションが設けられていないため、用意された48グリッドに対し実に29台が予選で走行終了となってしまう。それだけに、普段以上にミスの許されない予選となった。
走行開始からドライコンディションが保たれたことで、セットアップやドライバーのコース習熟は順調に進んでいた。最終の仕上げとなった、金曜日午後の専有走行では、#38神谷が2分45秒689でB組のトップ。ただし、ポイントリーダーはA組の2番手で、#38神谷のタイムを上回っている。「うまくスリップが使えれば、見えないタイムではないし、誰のスリップを使えば……というのも見つけたので。（併催の）スーパー耐久のラバーが気になりますが、うまく合わせられるよう、これからデータを見直します。どうあれ、最後まで盛り上がるようなレースにしたいですね」と、#38神谷はいたって前向きだ。
なお、この専有走行で#111千葉選手が2分46秒211でA組の3番手、#138内藤も2分46秒634でB組の4番手につけていた。このふたりの援護にも期待したいところだ。そしてCVTクラスでは#120堀内選手が、ひとり2分50秒台に乗せ、トップで専有走行を終えていた。
そして迎えた土曜日の予選。まずはA組から。ここでは#111千葉選手が2分45秒513で4番手。トップはポイントリーダーで、2分44秒696をマークしている。B組に臨む#38神谷は、なんとしてもこれを上回らなくてはならない。だが、終了間際に１コーナーからS字にかけてオイルが撒かれてしまい、処理はされていたのだが……。
#138内藤、一台を挟んで#38神谷の順で、ややタイミングを遅らせてコースイン。スリップストリームを使えたことで、#38神谷は2分45秒129を記録してトップに立つが、これではポールポジションが奪えない。しかも、計測ラインを通過した直後に赤旗が。連続周回ができたなら……という#38神谷以上の不運に見舞われていたのが、#120堀内選手だった。最後にピットを離れ、しっかりクリアラップは取れて2分49秒548を記していたが、計測ラインを通過したのは赤旗提示後でタイムは無効になり、せっかくの好タイムが幻になっていた。
しばしの中断の後、残り11分の計測となるはずだったが、なぜか延長されたのは実際の計測時間の1分のみ。かろうじて計測が１周許され、#38神谷は2分44秒949にまで短縮なるも、A組トップには届かず。ポールポジションを逸したばかりか、ポイントリーダーに1ポイント奪われてしまう。
#138内藤は赤旗前の2分47秒093がベストで10番手。決勝には20番手で臨むことに。一方、あわや予選落ちの可能性もあった#120堀内選手は、1分49秒685でCVTクラスでは圧倒的トップながら、A組の方がアウトサイドのグリッドになるため、クラス2番手となった。

#38神谷裕幸のコメント

「赤旗がね……。でも、あれでいいポジションには入れたんですけど、A組で1〜２コーナーにかけてオイルを撒かれた影響で、１コーナーで滑ってしまいました。赤旗後もそれを考慮したラインに切り替えて行ったんですが、ちょっと落としてしまって…。でも、自分なりにベストで行って。ヘアピンで渋滞していて、スロー走行しているクルマを避けながら、それでもアタックし続けていたら、シケインでまた引っ掛かっちゃいました。まぁ、トップが見えないタイムじゃないので、悔しいですけど、仕方がないですね。これで勝ったとしても、ファステストラップを獲られたら逆転が難しくなるので、何か展開を考えたいと思います。明日、頑張ります。少しも諦めていませんよ！」

#138内藤章太のコメント

「スリップストリームの風除けで終わってしまいました。赤旗後のアタックで、シフトミスを1回しちゃったのと、130Rで交差して抑えざるを得ない状況になって、タイムは更新ならずという形でした。単独で、もうちょっとタイムを残せたら良かったのかな、という部分もありました。明日のレースで頑張っていけるようにしたいですね」

#111千葉翔太選手のコメント

「最初の方、アタックラップで前にクルマがいて、スリップストリームにはつけたんですけど、１コーナーでシフトミスしてしまいました。結局、単独ラップを繰り返していたんですが、その中でも自己ベストが出ました。自分なりにはいい感触だったんですけど、0.005秒差で３番手の選手に負けちゃったのは悔しいですね。明日の決勝は7番グリッドなので、ひとまず入賞を目指したいと思います」

#120堀内秀也選手のコメント

「赤旗が出た、ほんの数秒後にコントロールラインを越えたんですね。再開するのを我慢して待って、なんとか１周だけアタックできました。焦りましたね〜。決勝は安全に楽しくレースして、結果は後から着いてくるものだと思っています」

終盤にスプーンを濡らした雨は、神谷には恵みの雨にはならず

今回は久々の２デイイベントということもあり、日曜日の早朝にスタート進行開始となった。スタートを決めて、なんとかトップに立ちたい#38神谷だったが、ポールシッターのダッシュも鋭く、しかもイン側にラインを変えられて完全に封じ込められてしまう。
１周目のバックストレート、130Rにかけて、早くも牽制をかける#38神谷だったが、相手も動じてくれず。２周目に入ると、トップグループは4台で形成されるようになり、後ろからもプレッシャーをかけられ、少しも気が抜けない。そして、３周目の２コーナーでインを突いてトップの横に並ぶも、抜き切るまでには至らず。
その後も激しい攻防が続き、特にシケインでは4台が連結しているのでは、と思えるほど。そのシケインで５周目に勝負をかけ、インから横に並んだものの前には出られず、逆に立ち上がりの加速が鈍ったことで、ストレートで後続車両に並ばれ、１コーナーで#38神谷は3番手に後退。その上、スプーンで突然雨が降ってきたからたまらない。ペースの落ちた2番手に、行く手を阻まれる間にトップは、さらに逃げていく。
最後まで諦めず前を追った#38神谷だったが、再逆転は許されず。3位でのチェッカーに留まり、関西シリーズのチャンピオン獲得はならなかった。
一方、#111千葉選手はポジションキープからのレース開始に。5番手を争う集団の中で逆転の機会を待ち続け、４周目のヘアピンで1台をかわすも、次周のストレートでスリップストリームを使われ、１コーナーで再び7番手にドロップ。そのまま7位でチェッカーを受けた結果、シリーズランキングでも7位となった。
#138内藤はオープニングラップでひとつ順位を落とすも、３周目には20番手に戻した後、スプーンで降り出した雨を味方につけた。上位にはなかった混乱が、このあたりではあって、うまくかいくぐる格好で７周目には17番手、最終ラップには15番手に浮上。ゴール直前には前との差をコンマ4秒としたものの、それまで。5ポジションアップできただけに、もし予選でもっと上位につけていたら、ポイント獲得も果たせたかもしれない。
そして#120堀内選手はスタートで1台に抜かれ3番手に後退するも、オープニングラップのうちにトップに戻り、その後はMT車両をパスする勢いさえ見せていた。最終的には総合40位まで上がり、クラス2位の#85目出し帽選手に11秒差でフィニッシュ。CVTクラスのチャンピオンを見事３連勝で獲得した。
なお、Team midressとして挑む、次回のレースは関東シリーズの第2戦。富士スピードウェイで、11月2日に開催される。

神谷裕幸のコメント

「まぁ、攻めた結果なので、悔いはないです。（シケインで）ずっとアウトから、行かずに並びかけずに行っていたので、一回並んで見せておいてと思ったんですが、ちょっとブレーキのタイミングが合わなくて、グッと止まっちゃうから、それに合わせて行かないといけなくて、思ったより失速せざるを得なかった。ちょっと、それが……。あれでチャンスは失っちゃったかなと。抜いていったドライバーがやってくれるかな、と思ったんですけどね（苦笑）。仕方がないです。あとは特別戦、頑張ります」

内藤章太のコメント

「雨に助けられた感はすごくありましたね。まわりのペースがちょっと遅くて、抜くに抜けなかったので。オープニングラップでポジションを落とした分、シフトミスしたクルマを避けて順位を戻した後も、ガンガン行っていたんですが、スプーンで雨が降り出して棚ボタで！　そう考えると予選はちょっと状況が悪かったですね。ただ、上手い人たちは、それでもタイムを出しているので、ボクの組み立てがダメでしたね、という感じでした。身近にいる神谷さんや、仲良くしてくれている速いドライバーから学んで、今後の自分の糧にしていきたいと思います」

千葉翔太選手のコメント

「なかなか厳しいレースでした。前のクルマがヘアピンで遅い分、そこで合わせてしまったら後ろから追突されたりで、自分としては荒れたレースでしたので今後見直していきたいと思います。途中1台抜くことができたんですが、その直後にスリップストリームを使われ、ホームストレートで抜かれてしまいました。そこはちょっと自分のレース戦略のなさは見えちゃったので、次回は！　悔しい締めくくりではありました。また練習して挑みたいと思います」

堀内秀也選手のコメント

「素直に嬉しいです（笑）。スタートで1台抜かれて、3番手まで落ちたんですけど、MTとの混走の中で、いいポジションでスルスルっと抜けたので、あとはMT勢に引っ張ってもらって、自分のペースで走ることができました。チャンピオンはチャンピオンなんで、１年間の自分へのご褒美として、称号を持って帰りたいと思います。CVTの習熟度は60％ぐらいまで上がってきました！　まだまだチャレンジします」